Pegasus'un yeni hedefi Avrupa pazarı
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, THY'yi rakip değil, ağabey olarak gördüklerini söyledi. Uçakta ikramı niçin paralı yaptıklarını ise şöyle özetledi: "Yiyeceği ve suyu bedava yaparsam bunun maliyetini bilete eklemem gerekir."
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, hizmet kalitesi ve ilginç uygulamalarıyla müşteri memnuniyetini artırdıklarını belirterek, Türk Hava Yolları'na (THY) rakip değil, iyi bir alternatif olacaklarını söylüyor. Esas Holding bünyesindeki Pegasus Havayolları'nın patronu Sabancı, Zaman'daki haberde, iki yıl önce 12 milyon Euro'ya satın aldıkları şirketin, bir yıl sonra 13 milyon Euro kâr ettiğini aktarıyor. Güçlü filo yapısı, hizmet kalitesinin yükseltilmesi, ilginç projeler ve yüzde 93'e ulaşan zamanında kalkış oranıyla çok iyi bir konuma geldiklerini ifade eden Sabancı, THY için de, "Ağabeylik olmasa da dedelik pozisyonunda görüyorum. Çünkü babam 75 yaşında." ifadelerini kullanıyor. Geçen yıl başlatılan paralı ikram uygulamasının bazı çevreler tarafından sert şekilde eleştirilmesine ise anlam veremiyor. Dinamik fiyat politikasının öncüsü olduklarını kaydeden Sabancı, 25 YTL'den başlayan fiyatlarla uçuşun yapılabilmesi için maliyetleri düşürmek zorunda olduklarını söylüyor. Bu çerçevede 1 Nisan'dan itibaren Pegasus ile seyahat eden yolcular su için 2 yeni lira ödeyecek. Sabancı'nın hava limanında 7 lira dediği kahveyi ise uçakta 3 YTL'yi ödeyenler içebilecek. Çay da aynı fiyattan satılacak. Günde 250 bin yolcu taşıyan deniz otobüsünde de sandviçin parayla satıldığına dikkat çeken Sabancı, "Havaalanında parayla satılan suyu ben niçin bedava vereyim? Yiyeceği ve suyu bedava yaparsam bunun maliyetini bilete eklemem gerekir. Uçakta yemek yemeyenin suçu ne?" şeklinde konuşuyor.
Zaman'a konuşan Ali Sabancı, yeniliklere yaz sezonunda da devam edeceklerini dile getiriyor. Özellikle Almanya hattı ağırlıklı olmak üzere tarifeli dış hat uçuşlarında güçlü bir konuma gelinmesi hedefleniyor. Şirket Aralık 2006'da başladığı Stuttgart seferlerinden sonra 2007 yaz tarifesiyle 44 Euro'dan başlayan fiyatlarla Almanya'da Düsseldorf, Münih ve Nürnberg'e sefer düzenliyor. Antalya'dan da Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Leipzig, Munster ve Münih'e uçmaya başlayan şirket; yolcularını İstanbul, Ankara, İzmir ve Kayseri'den de Viyana'ya ulaştırıyor. Zürih, Kopenhag ve Tahran seferleri de başladı. İç hat uçuşlarında marka olduklarını ifade eden Sabancı, rekabetin daha yoğun olduğu dış hatlarda da söz sahibi olmak için performanslarını artıracaklarını ifade ediyor. Şirketin 25 YTL'lik bilet kampanyası geniş yankı uyandırırken, Sabancı, düşük fiyatlara da açıklık getiriyor: "Bu, promosyon değil, satış-pazarlama politikasının bir parçası." Sabancı, şu ana kadar 160 bin kişinin 25 YTL'den uçağa bindiğini kaydediyor. Uçakta çöpleri hosteslerin topladığına da dikkat çekerek, "Bundan neden gocunalım. Evimde ben de toz alıyorum. Uçağı, içinde yolcu varken temizliyoruz. Personele, sağladığımız tasarruftan pay da veriyoruz." şeklinde konuşuyor. Filosunda 17 uçak bulunan Pegasus, 12 uçak daha satın almaya hazırlanıyor. Ali Sabancı, ilk defa fabrika çıkışlı Boeing 737-800 tipi uçağı alacağı için heyecanlanıyor.
Şirketler hep muafiyet istiyor
Sabancı, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın sektör açısından büyük bir şans olduğuna inanıyor. Sabancı'ya göre Bakan Yıldırım, uçuş emniyeti ve lisanslar konusunda asla taviz vermediği gibi kendi partisi aracılığıyla gelecek taleplere de tamamen kapalı. Yıldırım'ın 'iki kere iki dört eder' mantığıyla onay verdiğini belirten Sabancı, şöyle konuşuyor: "Yani 3,5 eder; 3,75 eder gibi bir şey yok. 4 etmesi lazım. Bu yüzden bazı şirketler, kendisindeki hatayı Ankara'ya mal ediyor. Hep muafiyet istiyor; ama kendi muafiyeti yok. Dünyada böyle bir şey yok." Pegasus'un patronu, Bakan Yıldırım'ın Ankara'da sektörle ilgili yaptığı konuşmadan çok etkilenmiş: "Havacılığa çok hakim biri. Anlattıkları çok makul geldi. Eğer beni kandırıyorlarsa helal olsun. Ben kanmışım abi."
Otobüs-uçak mukayesesi çok büyük bir haksızlık
Sabancı, otobüs firmalarıyla yaşanan rekabete de ilginç bir yorum getirdi. Otobüs firmalarıyla havayolu şirketleri arasındaki haksız rekabetin sadece ÖTV'siz yakıttan kaynaklanmadığını anlatan Sabancı, "Gerçek haksızlık, yaptığımız iş ile otobüsü aynı kefeye koymaktır. 19 saatte gidilen yere çok düşük fiyatlarla 2 saatte ulaşılıyor. Otobüsçüler bizi eleştireceğine hava meydanı bulunmayan illerde daha güçlü konuma gelmenin yollarını araştırmalı." şeklinde konuşuyor. Ucuz uçak biletinin sağladığı kolaylığı anlatırken de şu örneği aktarıyor: "Bir yolcumuz, 'Ankara'da sevgilim var, sayenizde onu görüyorum' diyerek teşekkür etti. Karakalem resim yapıyormuş. 'Size bir karakalem resim hediye edeceğim' dedi. Geçen gün yemeğe indiğimde meraktan resmin gelip gelmediğini sordum, gelmemiş. Arayın isteyin dedim."
Sabancı Center 1 milyar dolar eder herhalde
Sama Dubai'nin, Levent'teki İETT Garajı arazisine Türkiye'nin 80 yıl sonrasını düşünerek 1 milyar 156 milyon YTL ödediğine dikkat çeken Ali Sabancı, yatırımlarla birlikte bölgenin çehresinin değişeceği görüşünde. "Yandaki arsaların sahipleri dans ediyor." diyen Sabancı, "Şimdi Sabancı Center 1 milyar dolar eder herhalde. Ben olsam düşünürüm. Şahsen 1 milyar dolarlık ofisin içinde oturmayı istemem. Yüzde 5'ten rantı olsa 50 milyon dolarlık faizle, ayda 4 milyon dolar, günde 110 bin dolar faiz alırsın. Cuma günü eve gittin, pazartesi hastalandın diyelim. Çarşamba, 400 bin dolarla işe başlayacaksın." diyor.
Kaynak:turizmdebusabah.com